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Proyecto Baluarte-Presidio

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Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por MaxDisel el Jue 11 Mar 2010, 12:05 pm

http://www.laipsinaloa.gob.mx/images/stories/SAF/Informacion%20Financiera%201/finanzas%20publicas/2010/C-B%20Sta%20Maria%20Agost%20ok.pdf


Mas buenas noticias para el S de Sinaloa: presas, infraestructura hidràulica, autopistas, el CIP, y lo que se acumule para fin de año!!!

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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por Internazionale el Jue 11 Mar 2010, 12:43 pm

Buena info
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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por Culichiss24 el Jue 11 Mar 2010, 10:56 pm

exelente todo lo que se esta haciendo en el sur de Sinaloa Very Happy
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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por JeDarkett el Vie 12 Mar 2010, 2:10 am

qUE? XD
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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por MaxDisel el Mar 12 Abr 2011, 10:04 pm

Nombre del Proyecto/puente: Baluarte Bridge - Puente Baluarte

Ubicaciòn: El Palmito, Sinaloa, Mexico

Altura: 1,280 feet high / 390 meters high

Longitud: 1,706 foot span / 520 meter span

Fecha de terminaciòn: 2012




When it is completed in 2012, the Baluarte River Bridge will not only be the highest bridge in North America but the highest cable stayed bridge in the world surpassing the Millau Viaduct in France. It is the crown jewel of the greatest bridge and tunnel highway project ever undertaken in North America. Known as the Durango-Mazatlán highway, it will be the only crossing for more than 500 miles (800 km) between the pacific coast and the interior of Mexico. The path of this new highway roughly parallels the famous “Devil’s Backbone”, a narrow road that earned its nickname from the way it follows the precarious ridge crest of the jagged peaks of the Sierra Madre Occidental mountains. The dangerous road is a seemingly endless onslaught of twisting, terrifying turns that are so tight there are times the road nearly spirals back into itself.

By cutting a safer, more direct route through the mountains, the highway department of Mexico hopes to improve trade and increase tourism between the city of Durango and the coastal city of Mazatlán. To achieve this connection, the Mexican engineers were forced to design an autopista with no less than 63 tunnels - nearly 10 times more than have ever been built on any road in North America. For big bridge fans, the highway is no less amazing with a parade of towering concrete beam bridges. Including Baluarte, there will be 8 bridges that exceed 300 feet (90 mtrs) in height including Santa Lucia, Neverías, La Pinta, Chico, Botijas, Pueblo Nuevo and El Carrizo. Only China’s West Hurong and Kunming-Guiyang and Italy’s A3 highways have a greater collection of high bridges.

Forming the border between Sinaloa and Durango states, the Baluarte River is the most formidable obstacle on the route with a gorge more than a quarter mile in height. To cross it, the Mexican engineers decided to go with a cable stayed bridge. It would allow the construction to proceed outward from a single tower on either side of the canyon, avoiding the difficult and expensive construction of temporary false work. Once completed, the final height of 1,280 feet (390 mtrs) will make it the second highest roadway bridge on earth. It will also have the longest span of any cable stayed bridge in North America at 1,706 feet (520 mtrs), exceeding the John James Audubon bridge in St. Francisville, Louisiana by 123 feet (37 mtrs).

When it is completed, the Baluarte crossing will be more than just a preeminent bridge but a signal to its bigger neighbor to the North that Mexico can design and build bridges with the same skill and perfection as the best of them. As a stretch of North American pavement without parallel, the Durango-Mazatlán highway will become a proud, prominent symbol of Mexico’s civil engineering skills for decades to come.




Baluarte Bridge Elevation


En el año 2012, cuando se terminé su construcción, el puente del Río Baluarte no sólo será el puente más alto en América del Norte, sino el mayor puente atirantado en el mundo; superando con esto el viaducto de Millau en Francia. Es la joya de la corona del proyecto carretero que combina puentes y túneles más grande que se haya emprendido en América del Norte. Conocida como la carretera Durango-Mazatlán, constituirá el único cruce de más de 500 millas (800 km) entre la costa del Pacífico y el interior de México. El trazo de esta nueva autopista es paralelo al famoso "Espinazo del Diablo"; una estrecha carretera que se ganó su apodo por la forma en que sigue la orografía de los picos de la Sierra Madre Occidental. Este peligroso camino parece un interminable recorrido de torsión, con curvas muy cerradas que en veces el camino casi se curvea hacia sí mismo durante el recorrido.

Al desarrollar una ruta más segura, directa y rápida a través de la Sierra Madre Occidental, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) busca impulsar el comercio y el turismo entre la ciudad de Durango, Torreón y Monterrey y la ciudad costera de Mazatlán. Para lograr este objetivo, los ingenieros mexicanos se vieron obligados a diseñar una autopista con no menos de 63 túneles - casi 10 veces más que el proyecto con mayor número de túneles existente en América del Norte. Para los fanáticos de los puentes, la carretera es sorprendente con su desfile de enormes puentes de vigas de hormigón. Incluido el Puente Baluarte, hay 8 puentes que superan los 300 pies (90 metros) de altura incluyendo Santa Lucía, Neverías, La Pinta, Chico, Botijas, Pueblo Nuevo y El Carrizo. Sólo Guiyang y Kunming Hurong en China y las autopistas A3 de Italia tiene una colección mayor de puentes elevados.

Ubicado en la frontera entre los estados de Sinaloa y Durango, el río Baluarte es el mayor obstáculo en la ruta con una depresión de más de un cuarto de milla de altura por cruzar. Para lograr esto, los ingenieros mexicanos decidieron ir con un puente atirantado. Esto permitirá la que la construcción se realice desde una sola torre hacia ambos lados del cañón, evitando la costosa y difícil construcción mediante elementos falsos que se pierden una vez concluidos las actividades. Una vez finalizado, la altura final de 1.280 pies (390 metros) le convierte en el segundo puente de carretera más alto del mundo. También tendrá el tramo más largo de cualquier puente atirantado en Norteamérica con 1.706 pies (520 metros), superando el puente John James Audubon en St. Francisville, Luisiana por 123 pies (37 metros).

Cuando esté terminado, el Puente Baluarte será más que un simple puente, será un ejemplo, una aviso al vecino del Norte; un aviso que muestra que en México se pueden diseñar y construir puentes con tanta habilidad y perfección como el mejor de ellos. Como un tramo de pavimento sin paralelo, la autopista Durango-Mazatlán se convertirá en un símbolo de orgullo y habilidad de la ingeniería civil mexicana para las pròximas décadas.




The rock wall face of the Durango side can be seen in this view from the Sinaloa side. La pared de roca del lado de Durango se puede ver en este punto de vista desde el lado de Sinaloa. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Another view looking east from the Sinaloa side showing the arrangement of piers or "pilas". Otra vista mirando hacia el este desde el lado de Sinaloa muestra la disposición de las pilas. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Baluarte Bridge aerial image by Tradeco.




Baluarte Bridge aerial. Imagen Aérea del Puente Baluarte.




Baluarte Bridge model. Modelo del Puente Baluarte.




Baluarte Bridge and Empire State Building size comparison. The drawing also shows the location of underground test borings to check the geology of the rock. Each square is 33 feet high or the equivalent of a 3-story apartment building.

Puente Baluarte y el Empire State comparación de tamaño. El dibujo también muestra la ubicación de las perforaciones de prueba subterránea para comprobar la geología de la roca. Cada cuadrado es de 33 pies de altura o el equivalente a un edificio de apartamentos de tres pisos.




Pier 5 will be the tallest of all with a height of 554 feet (169 mtrs). The main span will be the longest of any cable stayed bridge in North America at 1,706 feet (520 mtrs). Image by Grupo Triada / Owner SCT




On the Durango side, Piers 3 and 4 rise in the foreground with the help of a dense lattice of scaffolding. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Image by Grupo Triada / Owner SCT




On the right workers tie rebar high above the foundation of pier 2. Image by Grupo Triada / Owner SCT




The foundations are very deep for Baluarte to ensure the piers will always be stable.


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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por MaxDisel el Mar 12 Abr 2011, 10:30 pm




A view of pier 3. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Image by Grupo Triada / Owner SCT




A huge hole was dug for pier 8 which has one of the deepest foundations of the bridge. Image by Grupo Triada / Owner SCT




On the western end of the Sinaloa side, workers hang high above pier 11. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Another view of pier 8. Image by Grupo Triada / Owner SCT




The V-shaped support of the shorter main tower on the Sinaloa side takes shape high up on the edge of the gorge. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Temporary office and work buildings surround the base of the main tower on the Durango side. Image by Grupo Triada / Owner SCT





Image by Grupo Triada / Owner SCT




The western approach spans on the Sinaloa side cross a canyon more than 400 feet (122 mtrs) deep. If listed as a separate bridge, it would rank among Mexico's 10 highest bridges. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Looking down to the bottom of the 400 foot (122 mtr) deep canyon and piers 8 and 9. Image by Grupo Triada / Owner SCT




A view of pier 10 on the Sinaloa side. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Image by Peri.dk.




A clean rock face marks the spot where the Durango side tunnel will punch through the mountain. Image by Grupo Triada / Owner SCT




Image by Grupo Triada / Owner SCT




An early construction view before the piers had risen above the ground. Image by Tradeco






Early construction view of piers 9,10,11 and 12.




Baluarte Bridge aerial.


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Re: Proyecto Baluarte-Presidio

Mensaje por MaxDisel el Mar 12 Abr 2011, 10:54 pm




Baluarte Bridge model.




Baluarte Bridge model.




Baluarte Bridge model.




Baluarte Bridge model.




Baluarte Bridge model and President Calderon.




Map of Durango-Mazatlan Highway route and the Baluarte River bridge location.




Topographic Image of the original Devil's Backbone road.




Satellite image of Baluarte bridge location.




Map of the Durango-Mazatlan highway showing the location of the 9 highest bridges and 59 of the 63 tunnels. The Neverías, La Pinta and Rio Chico bridges were completed between 2005 and 2008 and are open to traffic. The rest of the highway will open in 2012.




The central 44 mile (70 km) stretch of highway will have more than 11 miles (18 kms) of tunnels! The most tunneled U.S. highway - The Pennsylvania Turnpike - has only 4 miles.





Royal Gorge and Baluarte Bridge size comparison





Mike O'Callaghan-Pat Tillman and Baluarte Bridge size comparison




http://highestbridges.com/wiki/index.php?title=Baluarte_Bridge



Toda una proesa en ingenierìa y gracias al talento humano es que se ha hecho realidad..... Shocked Cool

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Quieren el puente listo para segundo semestre de 2012

Mensaje por MaxDisel el Lun 31 Oct 2011, 6:09 pm

Porque el Presidente de la República así lo pidió, el enlace más grande de Latinoamérica se deberá inaugurar para el otro año


Leticia López
28-10-2011





MAZATLÁN._ A contra reloj, se unieron ya las grandes plataformas que sostiene al puente atirantado más grande de Latinoamérica, El Baluarte, porque el Presidente de la República Felipe Calderón quiere inaugurarlo a más tardar en el segundo semestre del 2012.





En las entrañas de la Sierra Madre sobresale ya la impresionante estructura que muestra avances del 86 por ciento, incluso el túnel sinaloense, el de mayor longitud, de los 38 túneles que están proyectados; ya se encuentra casi listo; sólo restan detalles del puente de 1,124 metros de longitud con 152 tirantes.





El puente se ubica en una zona montañosa con la más impresionante vista y forma parte del corredor carretero que integrará a las ciudades de Mazatlán, Durango, Torreón, Gómez Palacios, Saltillo, Monterrey, Reynosa y Matamoros; el que ligará los grandes ejes carreteros longitudinales del centro al norte de la República Mexicana y al Este de Estados Unidos.





Por lo menos, eso dijo en su visita el Secretario de Comunicaciones y Transportes Dionisio Pérez Jacome, quien vino a supervisar los avances que registra el puente y el tramo carretero que unirá a Mazatlán con Durango. Tramo que le corresponde construir a Sinaloa y la noticia avivó el ánimo del empresariado local que teme no se cumpla la promesa sexenal.

El funcionario federal llegó al punto de reunión donde dio el banderazo de inicio de las obras del libramiento Caleritas-Villa Unión con Habal-Cerritos, tras un operativo del estado mayor presidencial, como siempre, exagerado y restrictivo para los medios locales.

Varias vueltas dieron tres helicópteros para llevar al lugar a la comitiva del funcionario federal, del Gobernador de Sinaloa Mario López Valdez y del Alcalde Alejandro Higuera, así que sólo algunos pudieron acompañarlos a supervisar la magna obra del puente.

Los pobladores sólo alcanzaron a voltear al cielo para ver pasar la comitiva del funcionario federal porque así como llegaron, no duraron ni 15 minutos en bajar y escuchar la explicación técnica de los avances, que según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ya supera el 86 por ciento.





Los constructores del puente, expresaron que subieron el ritmo de trabajo porque hay la orden de que todo quede terminado antes del inicio del mes de julio del próximo año.



http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=729593

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SúPERCARRETERA: Unirá puente la zona del 'espinazo'

Mensaje por MaxDisel el Jue 03 Nov 2011, 6:27 pm

Coronando una zona de barrancos inmensos, una estructura gigantesca, construida por trabajadores mexicanos se prepara para unir a Sinaloa y Durango


Leticia López
31-10-2011





CONCORDIA._ El anunciado enlace carretero de Sinaloa con Durango está cerca y por lo pronto el Puente Baluarte ya es una realidad en la Sierra Madre.




De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los constructores de la obra, el Puente Baluarte será un ejemplo y una muestra de que en México se pueden diseñar y construir puentes con calidad mundial.




La altura de 390 metros que ya lo sostiene, actualmente, lo convierte en el segundo puente de carretera más alto del mundo, así como el tramo más largo de cualquier puente atirantado en Norteamérica con 520 metros, superando el puente John James Audubon en la ciudad de St. Francisville, Luisiana, por 37 metros, según información de la SCT.




También será el mayor puente atirantado en el mundo; superando con esto el viaducto de Millau en Francia.




Es la combinación del proyecto carretero con puentes y túneles más grandes que se haya emprendido en América del Norte.




El trazo de esta nueva autopista es paralelo al famoso acantilado llamado "El Espinazo del Diablo"; una estrecha y peligrosa carretera donde están las curvas más cerradas y que se ganó el apodo porque tiene la forma de los picos de la Sierra Madre Occidental.





http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=730314



Rock

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Une hoy puente a Sinaloa y Durango

Mensaje por MaxDisel el Jue 05 Ene 2012, 4:53 pm

La ceremonia simbólica está programada para hoy a las 8:00 horas donde se construye el puente, a la altura de El Palmito, Concordia


Liliana Zamora
05-01-2012





MAZATLÁN._ A partir de hoy, Sinaloa y Durango quedarán conectados formalmente, luego de que el Presidente Felipe Calderón Hinojosa encabece la colocación de la dovela de unión del Puente Baluarte.

La ceremonia simbólica está programada para hoy a las 8:00 horas donde se construye el puente, a la altura de El Palmito, Concordia. Este evento se traduce en la conclusión de la loza donde queda unido el Puente Baluarte, considerado el más largo de Latinoamérica y el más alto del mundo.

Esta será la primera visita de Calderón Hinojosa en el año a Sinaloa. La última fue en septiembre, cuando el Ejecutivo visitó Mazatlán para participar en la Reunión Nacional de Turismo, organizada en el Centro de Convenciones.

...



http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=745868&id_seccion=

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FCH recibe Guinness por puente más alto del mundo

Mensaje por MaxDisel el Jue 05 Ene 2012, 5:16 pm

El presidente Calderón encabezó el fraguado del último punto del Puente Baluarte, que es considerado el puente atirantado más grande del mundo y que forma parte del eje carretero Mazatlán-Matamoros


Sinaloa | Jueves 05 de enero de 2012 Jorge Ramos | El Universal 10:45





El presidente Felipe Calderón encabezó el fraguado del último punto para unir el Puente Baluarte, al tiempo que recibía en sus manos el reconocimiento del Récord Guinness como el puente atirantado más alto del mundo.

Por su altura podrí­a caber en su parte media, debajo del puente, la Torre Eiffel. Acompañado de los gobernadores de Sinaloa y de Durango, Mario López Valdes y Jorge Herrera, el mandatario aseguró que es un sí­mbolo y un emblema de la prosperidad que se quiere para el paí­s.

El Puente Baluarte, que costará 2 mil 180 millones de pesos, presenta un avance fí­sico del 85.6% y se estima que estará concluido a finales del mes de enero del 2012. El puente forma parte de todo un proyecto carretero que une a los dos extremos y que costará en total casi 20 mil millones de pesos.


La obra del Baluarte Bicentenario es el puente atirantado más alto del mundo, con un tendido de 152 tirantes de acero, que permitirá superar (a través de la autopista) el desafí­o y la adversidad que implicaba cruzar la intrincada Sierra Madre Occidental.


Es una autopista de altas especificaciones, que forma parte del eje carretero Mazatlán-Matamoros, y reducirá el tiempo de recorrido entre las dos ciudades en aproximadamente seis horas. Eso permitirá mejorar la calidad de vida de las familias de la región e impulsar el desarrollo comercial y turí­stico de la zona, al fomentar el uso y desarrollo portuario de Mazatlán y promover el turismo en la costa de Sinaloa.

La longitud total del puente es de mil 124 metros, con un claro central de 520 metros y cuatro carriles suspendidos a una altura de 403 metros, y el monto de inversión total, segín información oficial, es de dos mil 035 millones de pesos, cantidad equivalente al presupuesto anual de todo el estado de Durango.


Con información de Notimex



http://www.eluniversal.com.mx/notas/820602.html

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Puente Baluarte, el más alto del mundo

Mensaje por MaxDisel el Jue 05 Ene 2012, 5:20 pm

http://fotos.eluniversal.com.mx/coleccion/muestra_fotogaleria.html?idgal=7639

cheers bounce

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CONCLUYEN CONEXIóN EN EL BALUARTE: Puente récord Guinness une a Sinaloa y Durango

Mensaje por MaxDisel el Mar 17 Ene 2012, 6:15 pm

Coloca el Presidente Calderón la última losa de la estructura atirantada reconocida como la más alta del mundo


Liliana Zamora
06-01-2012



El puente atirantado reconocido como el más alto del mundo fue ayer concluido sobre el Río Baluarte para unir a Sinaloa y Durango en la Sierra Madre Occidental
Fotografía: Noroeste / Juvencio Villanueva.


EL PALMITO, Concordia._ La última losa que une a Sinaloa y Durango a través del Baluarte quedó colocada... El Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, estuvo aquí para realizar el fraguado que cerró los extremos del puente atirantado que Récord Guinness reconoció como el más alto del mundo.

Con el colado de la última losa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes espera concluir a finales de este mes o principios de febrero el puente, que es 80 metros más alto que la Torre Eiffel, de París.

Calderón Hinojosa se refirió a dicha infraestructura civil como la obra que alguna vez creyó irrealizable por la magnitud que representaba.

"Primero fue algo casi utópico, una obra que se pensaba algo irrealizable, un sueño irrealizable y hoy lo vemos convertido casi en realidad", comentó el titular del Ejecutivo durante la ceremonia protocolaria. "Por eso, también otro motivo de emoción es haber recibido este certificado que yo no había visto hasta el día de hoy, que la organización del Récord Guinness en el mundo otorga a México por haber construido el puente con tirantes de acero más alto de todo el orbe".

Lo que resta por construir del Baluarte son guarniciones, separadores, banquetas, detalles mínimos, aseguró el director nacional de Carreteras de la SCT, ClementePoon Hung. Pero estructuralmente, dijo, está salvado.

"Los detalles los terminamos en este mes y a principios de febrero", aseguró. Actualmente, el Baluarte presenta un avance físico del 85 por ciento y financiero del 90.8 por ciento. La inversión total asciende a los 2 mil 180 millones de pesos. Los beneficios económicos no sólo se traduce en un mayor número de turistas.

Se estima que por ahí transitarán 2 mil vehículos diarios. Pero también se espera una amplia actividad económica.

"Lo que hay debajo de nosotros hasta el río es, por ejemplo, 80 metros más alto que la Torre Eiffel, es definitivamente una de las obras más impresionantes de infraestructura. Es pieza clave de la Mazatlán-Durango, un proyecto que va a unir a los océanos de México a través del norte de México que nunca habrá estado más unido que ahora", destacó Calderón Hinojosa.



http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=746091&id_seccion=

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EL PUENTE BALUARTE EN MEGAESTRUCTURAS Muestra NatGeo "milagro" de ingeniería mexicana

Mensaje por MaxDisel el Vie 07 Dic 2012, 5:07 pm

Durante los 40 minutos que dura el programa de Megaestructuras, se narra cómo comenzó el proyecto en 2007, con las primeras expediciones a caballo, guiados por pobladores de El Palmito, Sinaloa


José Abraham Sanz
22-11-2012





MAZATLÁN._ Líderes de sectores empresariales de Mazatlán presenciaron ayer el preestreno mundial de la emisión de la serie Megaestructuras, que produjo la prestigiado firma NatGeo, canal de la revista National Geographic, y cuyo tema principal fue el Puente Baluarte.

Según el boletín informativo de la firma, que se transmitirá hoy en estreno a las 20:00 horas por el canal NatGeo en sistema de televisión de paga, el Baluarte no sólo une a las ciudades de Mazatlán y Durango, ni sólo a los estados de Sinaloa y Durango, sino que se puede considerar como un "canal de Panamá terrestre".

Durante los 40 minutos que dura el programa, se narra cómo comenzó el proyecto desde el año 2007, con las primeras expediciones a caballo, guiados por pobladores de El Palmito, en Sinaloa, al pie de la barranca que cruza el puente. Esta obra fue considerada por el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en el sur de Sinaloa, Ramiro Burgueño Nieblas, como un milagro y como la más importante de la ingeniería mexicana.


El puente se suspende a una altura de 402 metros en una de las zonas más inhóspitas de la Sierra Madre. Mide poco más de 1.1 kilómetros, con un claro de 520 metros, suspendido por 152 tirantes de acero. Durante el video se explica cómo se diseñó con detalles mínimos, además de la manera en que se comenzaron los trabajos, con la colocación de campamentos y creación de pendientes entre la zona montañosa, abriéndose camino entre dinamita, traxcavos y camiones de carga pesada. Luego pasaron nueve meses de empujar y recoger escombro.


"Para su creación, se utilizó el doble de concreto del que se usó en el Estadio Azteca", explicó el narrador y luego lo confirmó un especialista. Tuvieron que subir pesadas piezas en medio de fuertes vientos y tormentas eléctricas. El reto fue enorme".



A lo largo del video, también tienen aparición en un par de ocasiones el Gobernador de Durango, Jorge Herrera Caldera; y una muy breve el Gobernador de Sinaloa, Mario López Valdez.


La construcción del puente, que conforma el proyecto de la carretera Mazatlán- Durango en un tramo de 230 kilómetros, comenzó de cada extremo y se unió el 5 de enero de 2012, en una visita que hizo el Presidente Felipe Calderón al lugar.


Al finalizar la exposición, el grupo que también incluyó a la Secretaria de Turismo del Estado, Oralia Rice Rodríguez, reflexionaron sobre lo que viene para Mazatlán y Sinaloa con la próxima apertura de la autopista.



Megaobra


Se requirió subir, a una altura más alta que la Torre Eiffel, 37 piezas de 120 toneladas.


Poco más de mil 300 trabajadores construyeron el puente.


La construcción requirió 98 mil metros cúbicos de concreto, 2.3 más veces que el requerido para el Estadio Azteca.


El grupo completó 4 millones 500 mil horas de trabajo sin accidentes, a pesar de trabajar con arneses.


El tramo más largo del puente podría soportar un peso equivalente a 20 ballenas azules.



http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=827987&id_seccion=

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Puente Baluarte Toda una atracción

Mensaje por MaxDisel el Lun 18 Feb 2013, 5:36 pm

La estructura más emblemática de la supercarretera Mazatlán-Durango se ha convertido en una atracción turística y un punto de convivencia para los habitantes de Durango, pueblos aledaños y algunos turistas


Sibely Cañedo
18-02-2013





DURANGO._ Aún antes de ser abierto a la circulación, el puente Baluarte, la estructura más emblemática de la supercarretera Mazatlán-Durango, se ha convertido en toda una atracción turística y un punto de convivencia para los habitantes de la capital duranguense y pueblos aledaños.

Durante un recorrido que realizó Noroeste por el lado de la autopista correspondiente al estado de Durango, se pudieron observar decenas de autos y camionetas estacionados en el túnel contiguo del mismo nombre, donde las familias aprovechan para tener un día de esparcimiento, principalmente los fines de semana.


En el lugar, los visitantes pueden consumir las típicas gorditas rellenas con variados guisos, así como burritos, cocos, dulces y otros alimentos en los puestos de comida, que dan el toque de una pequeña feria popular junto a la impresionante vista del puente atirantado más alto del mundo, con una profundidad de 406 metros.





"La gente viene atraída por el puente, todos tienen la curiosidad de conocer la famosa obra, no quieren que nadie les cuente y vienen a tomarse la foto. Hasta ahorita la constructora no ha entregado la obra por lo que el tramo es libre para ser visitado", comentó Felipe Rendón, un trabajador de la construcción.



Para la apertura del puente, totalmente terminado, se espera concluir los tramos que lo conectan con el resto de la supercarretera, pero ésto no ha sido obstáculo para que decenas de personas comiencen a visitarlo y a experimentar la sensación de sentir el corazón de la Sierra Madre Occidental en la frontera de Sinaloa con Durango.


Según anunció recientemente el Gobierno de Durango, ahí se acondicionará un mirador para que los viajeros y los lugareños puedan seguir disfrutando de la vista panorámica que ofrece la monumental estructura.






CIFRAS



520 metros mide de largo el claro central, la parte sostenida por las estructuras colgantes.


1,124 metros es la longitud total del puente Baluarte.


406 metros es lo que mide en su punto más alto el puente Baluarte, lo que le valió el récord Guinness.





http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=848208&id_seccion=6

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Puente Baluarte, hazaña de la ingeniería mexicana

Mensaje por MaxDisel el Miér 20 Mar 2013, 1:43 pm

El puente atirantado más alto del mundo asombra a quien transita entre los límites de Durango y Sinaloa


MAZATLÁN 20/03/2013 6:00:00
Haysiber Bojórquez





Mazatlán, Sinaloa. A una altura de hasta 403 metros y sostenido por 152 tirantes, el puente Baluarte Bicentenario es la hazaña de la ingeniería mexicana que asombra a cualquiera que transita entre los límites de Durango y Sinaloa.

En lo profundo de la Sierra Madre Occidental, el puente atirantado más alto del mundo está listo para unir las carreteras de la costa del Pacífico con las del Atlántico, una vez que entre en operaciones la autopista Mazatlán-Durango, programada entre octubre o noviembre por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).





El canal terrestre de Panamá. Con una longitud de mil 124 metros, el puente se divide en cuatro carriles y es soportado por 12 pilares, dos de ellos son torres de alta tensión.





El barranco que se cruza en la sierra tiene una altura de 390 metros debajo de la cubierta, sustancialmente más alto que la Torre Eiffel, así como 120 metros más alto que el Viaducto Millau, ubicados en Francia.

El vano central del puente, de 520 metros, es también el más largo de América del Norte y 37 metros más largo que el del puente John James Audubon, en St. Francisville, Luisiana, Estados Unidos. La megaestructura considerada el canal terrestre de Panamá permitirá enlazar el comercio con Asia, Estados Unidos y Canadá.





La impresionante panorámica del puente Baluarte Bicentenario simplemente es única y no deja de causar asombro en aquellos que han tenido la oportunidad de estar ahí.





http://www.debate.com.mx/eldebate/noticias/default.asp?IdArt=13066895&IdCat=17402

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